Ulhas Mohite, Niket Bhatia, Mahindra Two Wheeler, India
仿真是一种精妙而严密的艺术,对于与摩托车相关的仿真而言更是如此。相关法规对汽车的“通过噪声”制定了严格的标准,但消费者却认为响亮的轰鸣声是发动机拥有强劲动力的标志。印度马恒达摩托车公司(Mahindra Two Wheelers)尝试在开发工作中寻求两者的平衡。他们对发动机、进气和排气系统的噪声、振动和声振粗糙度(noise,vibration,harshness,简称 NVH)进行了多物理场分析,并优化了结构设计,从而增强低频下的轰鸣声,降低高频噪声。他们使用“App 开发器”创建了一个仿真 App,可用于比较仿真分析的输出文件,并绘制声压级(SPL)数据。
Loading PDF...
推荐阅读
通过模拟优化用于汽车轮胎内部的压电能量收集器
西门子是一家电子电气工程技术公司,主要业务集中在工业、能源和医疗领域。Siemens ...
探究布里渊散射的光与力相互作用
巴西坎皮纳斯大学和康宁公司研究了光弹性效应和移动边界效应如何通过相互作用 ...
HFIR 的新燃料:ORNL 通过多物理场仿真研究燃料转型的安全性和可靠性
由于人们日益意识到核材料扩散所产生的风险,全球减少核威胁倡议(Global Threat ...
Communicating from Space: The Front End of Multiscale Modeling
As satellites and astronauts travel further ...



